Motionsystem

Det här avsnittet beskriver hur du använder motionsystemen SIMRIG SR1, SR2 och SR3 med SIMRIG Control Center.

Motionsystemet rör din rigg medan du kör. Du känner inbromsning, acceleration, kurvtagning och ojämnheter genom hela riggen. Det rör sig längs tre axlar: längdlutning, sidolutning och vertikal rörelse.

I SIMRIG Control Center kallas SR1, SR2 och SR3 för Motionsystem.

Kom igång

1. Anslut motionsystemet till din dator och se till att det har ström

2. Vrid nödstoppet för att frigöra det

3. Öppna sidan Enheter. Motionsystemet visas i listan över enheter.

4. Aktivera rörelse genom att trycka på knappen Aktivera

5. Starta ett spel som stöds och kör

Se den fullständiga snabbstartsguiden för mer information.

Motionsystemet kräver ingen kalibrering.

Motionsystemet aktiveras och inaktiveras tillsammans med bältesspännaren. Det finns bara en Aktivera-knapp.

Profilinställningar

Motionsystemet använder profiler. Varje bil i varje spel har en egen profil. Inställningarna i det här avsnittet finns på fliken Motionsystem i profilen. Fliken Bältesspännare bredvid den beskrivs i avsnittet om bältesspännaren.

Avsnittet Krafter ovanför flikarna gäller både motionsystemet och bältesspännaren. Det hanteras vanligtvis av Auto-Tune.

Axelfördelning

Varje linjär aktuator har en bestämd slaglängd. Den avgörs av aktuatorns mekaniska konstruktion. Hur vi väljer att använda slaglängden avgörs av inställningarna för axelfördelning.

En del av slaglängden tilldelas varje rörelseaxel (längdlutning, sidolutning och vertikal rörelse.) Vi kan till exempel tilldela 50 % av slaglängden till längdlutning, 30 % till sidolutning och 20 % till vertikal rörelse.

Intressant nog kan vi tilldela 100 % av slaglängden till både längdlutning och sidolutning samtidigt, totalt 200 %. Men! Det är fysiskt omöjligt att röra sig dubbelt så långt som den tillgängliga slaglängden. Fordonet bromsar dock sällan med full kraft samtidigt som det svänger i full fart. Om det händer når aktuatorn sitt ändläge, vilket gör att rörelsen klipps. Du kan välja mer rörelse med risk för klippning, eller mindre rörelse utan klippning. Det är en kompromiss som ser olika ut för varje fordon.

Det finns två metoder att välja mellan: Förenklad och Individuell.

Med metoden Förenklad justerar programmet fördelningen för varje axel för att nå den önskade totalsumman:

Mer sidolutning / Mer längdlutning:

Fördelar slaglängden mellan sidolutning och längdlutning. 0 inaktiverar längdlutning. 100 inaktiverar sidolutning. Rekommenderat värde: 50.

Mer sido- och längdlutning / Mer vertikal rörelse:

Fördelar slaglängden mellan vertikal rörelse och sido-/längdlutning. 0 inaktiverar vertikal rörelse. 100 inaktiverar sido- och längdlutning. Rekommenderat värde: 50.

Tilldelning:

Den totala slaglängden som ska tilldelas. 100 % är full slaglängd. Ett lägre värde lämnar en del av slaglängden oanvänd, vilket passar en styv sportbil. Ett högre värde tillåter mer rörelse när två axlar rör sig samtidigt, med risk för klippning, vilket passar en rallybil. Rekommenderat värde: 80–120 %.

Med metoden Individuell ställer du själv in tilldelningen för varje axel. Håll ett öga på Tilldelad slaglängd, som visar totalsumman.

Lutning framåt:

Slaglängden som tilldelas lutning framåt (vid inbromsning.) Rekommenderat värde: 80 %.

Lutning bakåt:

Slaglängden som tilldelas lutning bakåt (vid acceleration.) Rekommenderat värde: 50 %.

Sidolutning:

Slaglängden som tilldelas sidolutning. Rekommenderat värde: 50 %.

Vertikal rörelse:

Slaglängden som tilldelas vertikal rörelse. Rekommenderat värde: 20 %.

Intensitetsinställningar

Hittills har vi behandlat inställningar som påverkar rörelseområdet. Intensitetsinställningarna påverkar däremot hastighet och acceleration. Hastighet och acceleration är avgörande för den upplevda intensiteten.

Intensitetsinställningarna påverkar de linjära aktuatorernas hastighet, acceleration och slaglängd. Det finns tre förinställningar att välja mellan: Normal, Hög och Rå, med ökande intensitet. Det fjärde alternativet, Anpassad, ger exakt kontroll över varje inställning.

Slaglängd:

Ställer in aktuatorns maximala slaglängd. Ett värde på 100 % låter aktuatorn röra sig 70 mm. Det lägsta värdet är 50 %, vilket ger 35 mm slaglängd. Snabba och styva bilar fungerar bättre med kortare slaglängd. Rekommenderat värde: omkring 80 % för GT3-bilar och 100 % för rallybilar.

Respons:

Ställer in aktuatorns effekt. Ett lägre värde ger lägre acceleration, medan ett högre värde ger mer effekt och högre acceleration. Prova ett lägre värde om du tycker att motionsystemet är för snabbt eller för aggressivt. Reglaget går från 100 % till 200 %.

Fjäderstyvhet:

Ställer in aktuatorns följsamhet vid riktningsändringar. Prova ett lägre värde för att ta bort högfrekvent brus och stötar.

Observera

Respons är till en början begränsad till 150 %. Vi rekommenderar starkt att du använder låg respons. Mindre är ofta bättre. Stäng meddelandet ovanför reglaget för att låsa upp hela intervallet.

Tips

Tilldela snabbkommandot Nästa förinställning för att växla mellan förinställningar utan att lämna spelet. En röst berättar vilken förinställning som valdes.

Växlingar

Sekventiella och halvautomatiska växellådor ger upphov till plötsliga och märkbara längdlutningar. Denna rörelse kan vara obekväm eller oönskad. Använd dessa inställningar för att jämna ut rörelsen eller ta bort den helt.

Aktivera:

När funktionen är aktiverad upptäcker och tar algoritmen bort plötsliga ändringar i längdlutningen som orsakas av växlingar.

Utjämning:

Vissa växellådor är snabbare och andra långsammare. Varaktigheten ska täcka tiden det tar för växellådan att byta växel. Höj reglaget tills längdlutningen känns som du vill (låt reglagen för återkoppling stå på 0 % medan du justerar.) Rekommenderat värde: omkring 100 ms.

Återkoppling vid uppväxling:

Höj värdet för att lägga till haptisk återkoppling när du växlar upp. Inaktiverat i spel som inte rapporterar växlingar. Återkopplingen är syntetisk och avsedd att ersätta rörelsen som genereras i spelet. Rekommenderat värde: 30–60 %.

Återkoppling vid nedväxling:

Höj värdet för att lägga till haptisk återkoppling när du växlar ner.

Uppväxlingsknapp, Nedväxlingsknapp:

Tilldela dessa snabbkommandon till samma knappar eller paddlar som du använder för att växla i spelet.

Vissa spel rapporterar en växling för sent; bilen har redan tappat sin acceleration när SIMRIG Control Center får information om den nya växeln. När de två knapparna är tilldelade ser SIMRIG Control Center växlingen samtidigt som spelet. Detta minskar längdlutningen vid växling avsevärt. Skillnaden är mest märkbar i F1-spelen.

Följ banans geometri

Fordonets orientering är också en viktig källa till rörelsedata. Du kanske vill att motionsystemet ska följa vägen: luta bakåt i uppförsbackar eller luta kraftigare åt sidan när du kör på en kantsten. Det finns två inställningar som styr hur fordonets orientering påverkar motionsystemet:

Sidolutning:

Det här reglaget styr hur mycket av fordonets sidolutning som överförs till motionsystemet. Vid omkring 20 % motsvarar det virtuella fordonets lutning det fysiska motionsystemets lutning ett till ett (beroende på avståndet mellan de främre och bakre aktuatorerna.)

Längdlutning:

Det här reglaget styr hur mycket av fordonets längdlutning som överförs till motionsystemet. Vid omkring 20 % motsvarar det virtuella fordonets lutning det fysiska motionsystemets lutning ett till ett (beroende på avståndet mellan de främre och bakre aktuatorerna.)

Ställ in ett reglage på 0 % för att inaktivera det.

Reglagen är inaktiverade och meddelandet Stöds inte av spelet visas om spelet inte rapporterar fordonets orientering.

Öka sidolutningen vid överstyrning

Den här inställningen får systemet att luta mer åt sidan när bilen överstyr. Det gör det lättare att känna när bilens bakände sladdar ut.

Aktivera:

Aktiverar effekten.

Tröskel:

Överstyrningsvinkeln där systemet börjar luta åt sidan. Höj värdet för att luta senare i överstyrningen. Sänk värdet för att luta tidigare. Försök matcha vinkeln där bilen tappar greppet. Rekommenderat värde: 90 %.

Inställningarna är inaktiverade och meddelandet Stöds inte av spelet visas om spelet inte rapporterar den telemetri som krävs.

Effekter

Effekter lägger till rörelse och vibrationer för händelser som inte täcks av enbart acceleration. Ställ in ett reglage på 0 för att inaktivera effekten.

Räfflade kantstenar:

Lägger till vibrationer när du kör över räfflade kantstenar. Rekommenderat värde: 50 %.

Turbulens:

Lägger till sidolutning för att simulera turbulens som påverkar bilen i höga hastigheter. Reglaget anger hastigheten där effekten börjar. Rekommenderat värde: 220 km/h.

Hjullåsning:

Lägger till vibrationer när hjulen låser sig vid inbromsning. Rekommenderat värde: 50 %.

Framhjulsspinn:

Lägger till vibrationer när framhjulen tappar greppet vid understyrning. Rekommenderat värde: 50 %.

Bakhjulsspinn:

Lägger till vibrationer när bakhjulen tappar greppet vid överstyrning och burnouter. Rekommenderat värde: 50 %.

Turbolutning:

Lägger till längdlutning när turbon slår till. Använd inte tillsammans med Återgång från längdlutning. Rekommenderat värde: 50 %.

Sidolutning vid motorvarvning:

Lägger till sidolutning när du varvar motorn på startlinjen. Gäller bara när bilen står stilla. Rekommenderat värde: 50 %.

Observera

Alla effekter är inte tillgängliga i alla spel. En effekt som spelet inte stöder är inaktiverad.

Efterbehandling

Ibland behöver telemetridata efterbehandlas, till exempel med utjämning och hastighetsbegränsning.

Aktivera återgång från längdlutning:

När funktionen är aktiverad återgår systemet till en naturlig längdlutning vid konstant acceleration. Det gör att motionsystemet ligger vågrätt i förhållande till golvet under längre accelerationer. Dessutom begränsas hastigheten för längdlutningen för en mjukare upplevelse. Inbromsning påverkas inte.

Kurvstabilisering:

Kurvstabilisering lägger till en dödzon på sidolutningsaxeln. Det gör motionsystemet mindre benäget att luta åt sidan när du kör rakt fram. Du känner fortfarande sidolutning när du svänger. Om du höjer värdet blir dödzonen större och motionsystemet stabilare. Rekommenderat värde: 10 %.

Linjär sidolutning / Exponentiell sidolutning:

Minskar sidolutningen vid lugn kurvtagning och ökar den i mer aggressiva kurvor. 0 ger linjär respons för sidolutning. 100 ger exponentiell respons för sidolutning. Rekommenderat värde: 0.

Utjämning av längdlutning, Utjämning av sidolutning, Utjämning av vertikal rörelse:

Dessa reglage styr hur snabbt systemet reagerar på ändringar på varje axel. Om du ställer in ett reglage på 0 % inaktiveras utjämningen på den axeln, vilket gör systemet så snabbt och responsivt som möjligt. Ett högre värde minskar (och kan till och med ta bort) snabba och ryckiga rörelser. Ett högt värde ger en mjuk upplevelse.

Lutningsgräns:

Begränsar hur snabbt positionen får ändras på alla axlar. 0 % innebär ingen begränsning. 100 % innebär ingen rörelse. Börja på 45 % och höj värdet för att göra rörelsen långsammare.

Riktningströskel:

Höj värdet för att ignorera små riktningsändringar. Gäller varje axel separat. 0 % tillåter alla riktningsändringar. 100 % tillåter bara stora riktningsändringar.

Tips

Vissa spel fungerar bättre med utjämning aktiverad. Om rörelsen är ryckig eller hackig kan du prova att ställa in utjämningsreglagen på 100 % och sedan sänka dem gradvis tills du får en mjuk och responsiv upplevelse.

Pausa motionsystemet

Tilldela snabbkommandot Pausa motionsystem för att slå på och av motionsystemet medan bältesspännaren fortsätter att köras. Snabbkommandot Pausa bältesspännare gör det motsatta.

Statusen Rörelse längst ner i fönstret visar vad som är pausat.

Verktyg och inställningar

Följande verktyg och inställningar finns på sidan Enheter. Välj motionsystemet i listan över enheter för att visa dem.

Axeltestare:

Låter dig styra motionsystemet manuellt, en axel i taget. Se Axeltestare.

Belastningsmätare:

Mäter hur lasten fördelas mellan de främre och bakre aktuatorerna. Se Belastningsmätare.

Högfrekvent styrning:

Aktuatorerna avger ett hörbart ljud vid sin styrfrekvens. Använd det här alternativet för att växla mellan en högre och en lägre frekvens. Den högre frekvensen är ohörbar för de flesta och störande för vissa. Visas bara för SIMRIG SR1 och SIMRIG SR2 med äldre inbyggd programvara.

Håll vågrätt:

Håller aktuatorerna i neutralläge när rörelse är aktiverad och ingen telemetri tas emot. Det håller riggen vågrätt före och efter lopp. Aktuatorerna stängs av efter 30 minuters inaktivitet. Visas bara för SIMRIG SR1.

Mjukstart:

Aktiverar rörelse långsamt och försiktigt när du återgår från ett pausat spel eller startar en ny session. Aktivera det här alternativet för att undvika plötsliga rörelser som orsakas av tvära förändringar i telemetrin.

Återställ enhet:

Startar om motionsystemet. Detta rensar alla hårdvarufel och gör att motionsystemet kalibreras om. Finns under Verktyg till höger.

• Axeltestare
• Belastningsmätare

Nödstopp

Meddelandet Nödstopp aktivt visas på sidan Enheter när nödstoppet har aktiverats. Aktuatorerna kan inte röra sig förrän det har frigjorts.

Undersök varför nödstoppet aktiverades. Vrid sedan nödstoppet för att frigöra det och tryck på Återställ enhet. Motionsystemet kalibreras om.

Se hårdvarufel för andra fel.

Nedsatt prestanda på grund av värme

Meddelandet Nedsatt prestanda på grund av värme visas på sidan Enheter när motionsystemet körs med nedsatt prestanda på grund av värme. Det kan bero på ett varmt rum, hög belastning eller en kylfläkt som inte fungerar.

Kylfläkten i styrenheten körs bara när systemet är aktivt. Använd Axeltestaren för att kontrollera att den snurrar. Se till att inget blockerar luftflödet eller fläktbladen.