Reakcja na zmianę biegów — translacja dynamiki układu napędowego

Zmiana biegów to moment mechanicznego przejścia. Przekazywany moment obrotowy się zmienia. Obciążenie chwilowo się przenosi. Podwozie reaguje.

Systemy SIMRIG zawierają dedykowaną funkcję reakcji na zmianę biegów, która tłumaczy te zdarzenia układu napędowego na fizyczny feedback.

Podczas redukcji i wrzucania wyższego biegu system ruchu potrafi odtworzyć subtelne przeniesienie masy do przodu lub do tyłu, odzwierciedlając mechaniczną przerwę i ponowne przekazanie mocy.

Efekt jest regulowany w SIMRIG Control Center, co pozwala kierowcom dostroić intensywność do rodzaju pojazdu i własnych preferencji.

W samochodach wyczynowych szybkie zmiany sekwencyjne generują krótkie, ale wyraźne fizyczne wskazówki. W pojazdach z manualną skrzynią biegów redukcje podczas hamowania mogą wprowadzać dodatkową reakcję podwozia.

Dzięki integracji dynamiki zmiany biegów z warstwą ruchu zachowanie układu napędowego staje się wyczuwalne — nie wizualnie, lecz fizycznie.

Kompatybilna z systemami SIMRIG SR2 i SR3, funkcja ta dodaje kolejną warstwę translacji telemetrii.

Małe zdarzenia mechaniczne mają znaczenie.

IMMERSION THROUGH MOTION.