Reacción al cambio de marchas — traduciendo la dinámica del tren motriz

Los cambios de marcha son momentos de transición mecánica. Cambia la entrega de par. La carga se transfiere brevemente. El chasis reacciona.

Los sistemas SIMRIG incluyen una función específica de reacción al cambio de marchas que traduce estos eventos del tren motriz en respuesta física.

Durante los cambios ascendentes y descendentes, la salida de movimiento puede simular un sutil desplazamiento del peso hacia delante o hacia atrás, reflejando la interrupción mecánica y la reanudación de la entrega de potencia.

Este efecto es ajustable dentro de SIMRIG Control Center, lo que permite a los pilotos afinar la intensidad en función del tipo de vehículo y de sus preferencias personales.

En coches de altas prestaciones, los rápidos cambios secuenciales crean señales físicas breves pero nítidas. En vehículos con transmisión manual, las reducciones bajo frenada pueden introducir una respuesta adicional del chasis.

Al integrar la dinámica del cambio de marchas en la capa de movimiento, el comportamiento del tren motriz se vuelve perceptible — no de forma visual, sino física.

Compatible con los SIMRIG SR2 y los sistemas de movimiento SR3, esta función añade otra capa de traducción de la telemetría.

Los pequeños eventos mecánicos importan.

INMERSIÓN A TRAVÉS DEL MOVIMIENTO.