Reacción al cambio de marcha — traduciendo la dinámica del tren motriz

Los cambios de marcha son momentos de transición mecánica. El par cambia. La carga se transfiere brevemente. El chasis reacciona.

Los sistemas SIMRIG incluyen una función dedicada de reacción al cambio de marcha que traduce estos eventos del tren motriz en retroalimentación física.

Durante las subidas y bajadas de marcha, la salida de movimiento puede simular sutiles desplazamientos de peso hacia delante o hacia atrás, reflejando la interrupción mecánica y la reaplicación de potencia.

Este efecto se puede ajustar desde SIMRIG Control Center, permitiendo al piloto afinar la intensidad según el tipo de vehículo y sus preferencias personales.

En coches de altas prestaciones, los cambios secuenciales rápidos generan señales físicas breves pero diferenciadas. En vehículos con transmisión manual, las reducciones bajo frenada pueden añadir una respuesta adicional del chasis.

Al integrar la dinámica del cambio de marcha en la capa de movimiento, el comportamiento del tren motriz se vuelve perceptible, no de forma visual, sino física.

Compatible con los sistemas de movimiento SIMRIG SR2 y SR3, esta función añade otra capa de traducción de la telemetría.

Los pequeños eventos mecánicos importan.

IMMERSION THROUGH MOTION.